MONSTERSPORT[モンスタースポーツ][MONSTERサスペンションセット]アルトワークス/アルトターボRS HA36S 4WD車

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品番510510-7320M

販売価格90,720 円(税込)

ポイント907ポイント

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International Order

  • HA36Sの車体およびサスペンション構造、車重やその配分バランスなど、車両特質に合せて調律し仕立てた、車種専用設計の純正形状(ノーマル形状)サスペンションキット。

    製品特徴

    ■純正形状(ノーマル形状)
    信頼性の高い純正形状(ノーマル形状)を採用。横力によるストロークフリクションを低減するスプリングシート配置と、軽量かつ高剛性なブラケット類を有するフロントストラットは、純正形状ならでは。メンテナンスも純正品同様でOK。
    ■スタイル
    機能美を体現する一体感のあるスタイル。低過ぎず高過ぎないローダウンにより精悍なフォルムを演出します。
    ■横力制御設計コイルスプリング採用
    フロントのコイルスプリングは「横力制御ばね」を採用。ローダウン車高に合せたばね反力線の専用チューニングを付与しました。
    コイルスプリングの巻形状自体の工夫により、ばね反力線を最適化させることで、ストラットの横力をキャンセル方向にコントロール。曲げ(こじり)作用を緩和させ、ストロークフリクションの低減を図りました。 HA36Sのように軽量な車体でも、減衰力を過度に低くする(操舵フィーリングをスポイルさせる)こと無く、微小振幅域のしなやかなストローク&路面追従性を確保しています。
    ■純正形状(ノーマル形状)
    信頼性の高い純正形状(ノーマル形状)を採用。横力によるストロークフリクションを低減するスプリングシート配置と、軽量かつ高剛性なブラケット類を有するフロントストラットは、純正形状ならでは。メンテナンスも純正品同様でOK。
    ■横力制御設計コイルスプリング採用
    フロントのコイルスプリングは「横力制御ばね」を採用。ローダウン車高に合せたばね反力線の専用チューニングを付与しました。
    コイルスプリングの巻形状自体の工夫により、ばね反力線を最適化させることで、ストラットの横力をキャンセル方向にコントロール。曲げ(こじり)作用を緩和させ、ストロークフリクションの低減を図りました。
    HA36Sのように軽量な車体でも、減衰力を過度に低くする(操舵フィーリングをスポイルさせる)こと無く、微小振幅域のしなやかなストローク&路面追従性を確保しています。
    ■リバウンドスプリング内蔵
    フロントのショックアブソーバーに「リバウンドスプリング」を内蔵。減衰力やばね定数を過剰に高めることなくロール時の内輪側浮き上がりを抑えることで、スマートなコーナーリング性能を発揮します。
    ■周波数感応バルブ機構搭載
    リヤのショックアブソーバーには、ピストンの作動周波数によって減衰力を変化させる「周波数感応バルブ機構」を搭載。
    これによりハンドリング性能をスポイルさせることなく、HA36Sのようにリヤ側の輪荷重が軽い車両にありがちな、ビリビリ感やコツコツ感を低減させました。
    ■こだわりのクオリティ
    高強度ばね鋼を用いたシングルピッチのコイルスプリングに、専用ストロークの複筒式ショックアブソーバーをアッセンブリ設計にて組合わせ、減衰力とばね特性をトータルチューニングしました。
    アッセンブリ設計を活かし、ばねの密巻部を無くすことで密着音を徹底排除するとともに、ばねストロークと耐久性を確保しています。
    コイルスプリングの交換のみでは成し得ることができない、走りとスタイリングを高次元でバランスさせています。
    また、本品はノーマル形状を採用し、自動車メーカーの純正部品として採用されている製品と同等レベルの、高い品質(耐久性・信頼性)を備えています。
     

    製品情報 (適合/仕様)

    【適合車種】

    車種 型式 年式 駆動方式 備考
    SUZUKI
    アルトワークス
    HA36S 15.12〜
    (1型/2型)
    4WD
    ※1
    ※2,
    ※3
    SUZUKI
    アルトターボRS
    HA36S 15.03〜18.11
    (1型)
    4WD
    ※1
    ※2,
    ※3


    【仕様】

    フロント リヤ
    ショックアブソーバー構造 低圧ガス封入
    複筒式
    (正立タイプ)
    リバウンドスプリング付
    低圧ガス封入
    複筒式
    (正立タイプ)
    周波数感応バルブ付
    減衰力 固定 固定
    ばね定数 N/mm
    (kgf/mm)
    20.0
    (2.0)
    15.5
    (1.6)
    車高変化量
    (ノーマル比参考) ※4
    mm -30 -25
    最低地上高
    (参考) ※4,※5
    mm 125
    バンプクッション仕様 ノーマル品
    (無加工)
    ノーマル品
    (切除加工説明書記載)
    その他 ・横力制御設計ばね(フロント)
    ・保安基準適合 ※5
    • ※1 4WD車専用品です。FF車(2WD車)は構造が異なるため装着できません。
    • ※2 本品の走行特性および車高は、アルトワークス 5MT車にてベストマッチングを狙ったものです。ノーマル車と同様、5AGS車は5MT車に比べ、前後車高バランスが僅かに前下がりに(フロントの絶対車高値が低く)なります。
    • ※3 上記適合車種以外のHA36Sアルトについては、フロントショックアブソーバーのロッド径が異なるため、装着できません。フロント側のストラットアッパーサポート、スラストベアリング、スプリングアッパーシート、ダストブーツ&バンプクッションにHA36Sアルトワークス(ターボRS)用の部品を用いることで装着可能になります。ただし、その場合の車高や走行特性については考慮していません。
    • ※4 数値はHA36Sアルトワークス 5MT 4WDグレード(燃料満載時、乗員無し)の参考データです。車両の仕様(グレード、過給機の有無、駆動方式、車両の個体差、タイヤ外径 等)、装備や荷物の状態、燃料搭載量等で異なります。
    • ※5 道路運送車両法(H30年12月現在)の保安基準に関わる、該当部位における参考データです(本品以外は全てノーマル品の場合)。数値は実測値に対し5mm刻みで安全側を記載しています。 また、指定の取付け・調整方法によるご使用の場合に限ります。なお、同時装着されているエアロパーツ・排気系パーツ等の組合わせによっては、この限りではありません。
    • その他、注意事項を参照してください
     

    【注意事項】

    • コイルスプリングおよびショックアブソーバーは専用品の為、単品での使用は出来ません。
    • 本品装着(車高が変化する部品を装着)の際は、適正なアライメント調整と光軸調整が必要になります。
    • 純正HIDヘッドライト(ディスチャージヘッドランプ)装備車はこちらもご確認ください。
      >>詳細「ヘッドライトオートレベリングシステムについて」
      当車両でヘッドライトオートレベリングシステムの初期設定を行うには、
      特殊ツール(SUZUKI scan tool 『SUZUKI-SDT II』もしくは代用可能な診断ツール)を要します。
      >>詳細「ヘッドライトオートレベリングシステムの初期設定について」
    • 各種カメラセンサーおよびセンシングレーダーの作動、衝突被害軽減ブレーキ(プリクラッシュセーフシステム/レーダーブレーキサポートなど)や誤発進抑制機能の制御などについて、本品装着に伴う影響は考慮していません。車高変化に伴い、各車両挙動における車両姿勢やレーダーの照射範囲、カメラの認識範囲などがノーマル車両より変化することで、状況によっては制御や作動に影響が出る可能性があります。(製品の適合車種に限り、通常の安全走行範囲におけるチェックランプ点灯やフェイルセーフ作動等については、生じ難い仕様にて設計しております。)
    • 本品は予告無く仕様変更・製造中止する場合があります。
    • 本品は前席1〜2名乗車を想定したセッティングとなっています。後席への乗車はお勧めしません。HA36S-4WD車は車両の特質上、車高を下げた場合の乗り心地が確保し難い傾向があります(改造自動車の届出が不要な範囲でのカスタマイズ条件において)。
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