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車高、ハンドリングを質感高くまとめながら、フロンクスを上質な走りへ引き上げるローダウンスプリング。
製品特徴
製品情報（適合/仕様）
【適合車種】
| 車種 |
型式 |
年式 |
原動機 |
変速機 |
駆動方式 |
備考 |
SUZUKI
フロンクス |
WEB3S |
24.10〜
(1型〜) |
K15C+W06A |
6AT |
4WD |
|
【仕様】
|
フロント |
リヤ
|
| ばね定数 |
N/mm
(kgf/mm) |
21.85
（2.23） |
32.54
（3.32） |
| 車高変化量(参考) ※1 |
mm |
-20 |
-30 |
| バンプクッション仕様 |
ノーマル品を無加工で使用 |
ノーマル品を無加工で使用 |
| その他 |
保安基準適合 ※2 |
- ※1 数値はフロンクス(6AT/2WD/燃料満載時、乗員無し）の参考データです。車両の仕様（グレード、過給機の有無、駆動方式、車両の個体差、タイヤ外径 等）、装備や荷物の状態、燃料残量等で異なります。
- ※2 道路運送車両法（H28年2月現在）の保安基準に関わる、該当部位における参考データです（本品以外は全てノーマル品の場合）。 また、指定の取付け・調整方法によるご使用の場合に限ります。なお、同時装着されているエアロパーツ・排気系パーツ等の組合わせや、各部品の経時変化によっては、この限りではありません。
注意事項
- ※ 本品取付けの際、適正なアライメント（サイドスリップ）調整と光軸調整が必要になります。
- ※ 純正LEDヘッドライト装備車はモンスターサイトもご確認ください。
- 当車両でヘッドライトオートレベリングシステムの初期設定を行うには、 特殊ツール(SUZUKI scan tool『SUZUKI-SDT II』を要します。
- ※ 衝突被害軽減ブレーキ(プリクラッシュセーフシステム/レーダーブレーキサポートなど)や誤発進抑制機能の制御および作動について、本品装着に伴う影響は考慮していません。車高変化に伴い、各車両挙動における車両姿勢やレーダー照射範囲がノーマル車両より変化することで、状況によっては制御や作動に影響が出る可能性があります。なお、本品装着(車高調整タイプの場合は標準車高)時の日常走行(安全な走行)下において、チェックランプが常時点灯したり、システム誤作動が生じるなどの支障が出ることはありません。
- ※ 本品は予告無く仕様変更・製造中止する場合があります。
- ※ 本品は一般的な使用に耐えうる十分な耐久性を確保していますが、重量物の運搬や後席フル乗車状態などでの常用(シビアコンディション)や商用を想定したものではありません。
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