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エンジンの高性能化に伴い燃焼圧力は増大し、ヘッドガスケットには大きな負荷がかかります。 こうした過酷な条件下で使用されるガスケットの開発は、最新のコンピューター技術を用いた圧力画像解析システムによって、圧力画像の拡大や、立体画像表示機能を駆使して行ないます。
■圧縮比調整の原理
ガスケットの厚さを変えることによって、燃焼室容積が増減できるため、圧縮比の調整手段として用います。
燃焼室容積の計算値を、正確にするために、厚さ精度を保つ生産方式を採用しました。
ノーマルピストン、STEP2鍛造ピストン(M16A用)対応 |
エンジン
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タイプ
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品番
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備考
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M16A/M15A
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DOHC
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t=0.7
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171107-9720M
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■仕様
品番
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ボア径
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対応ピストン径
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タイプ
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参考圧縮比※
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171107-9720M
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φ79mm
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φ78.0mm
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ストッパー
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11.1
(ノーマル同等)
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※参考値です。必ず実測にて確認してください。
【モンスタースポーツ製】
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