エンジンの高出力化に伴い、燃焼ガスの温度や圧力は増大して行きます。そしてヘッドガスケットには圧力・温度以外にも、シリンダヘッドの温度分布差による歪みや、燃焼ガス圧力によるヘッドリフトにより、叩きや擦れも繰返し負荷します。
このような過酷な条件下でも燃焼ガス圧力を確実にシールするため、モンスタースポーツ製メタルヘッドガスケットはストッパータイプを採用しました。
ストッパータイプのガスケットは、ボア周辺のストッパープレートを連続して折返す事で段差を設けています。
この段差により高い面圧を発生させ、高出力エンジンの強大な燃焼ガス圧力を確実にシールする事が可能になります。
また、ボア周辺の構造や求められるシール性から、各エンジンに最適の段差量やストッパー幅、ビード高さを吟味しています。
この高性能ガスケットは、最新の圧力画像解析システムによって、圧力画像の拡大や、立体画像表示機能を駆使して開発されます。
■圧縮比調整の原理
ガスケットの厚さを変えることによって、燃焼室容積が増減できるため、圧縮比の調整手段として用います。
燃焼室容積の計算値を、正確にするために、厚さ精度を保つ生産方式を採用しました。
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エンジン
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ボア
(mm)
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厚さ
(mm)
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圧縮比
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K6A
(参考：純正 t 0.68mm)
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φ69
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1.0
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ε=8.1
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※圧縮比は参考値です。必ず実測にて確認してください。
