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あらゆる走りに応える、オールラウンドなサスペンション。
20mmUP車高に減衰力調整式ショックアブソーバーを組み合わせ、スタイリングと走行性能を兼ね備えた、
車種専用設計の純正形状(ノーマル形状)サスペンションキット。
製品特徴
- ■ばね特性×減衰力の相乗による質感高い走り
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MONSTER SPORT製『ハイトアップスプリングセット』と『ショックアブソーバーセット』をパッケージ化。
コイルスプリングで高められた車高と引き締められたばね特性を、ショックアブソーバーの減衰力特性でしっかりとコントロールすることによる相乗効果で、さらなる質感高い走りを引き出します。
- ■ハイトアップスプリングセット
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約20mmのハイトアップ(リフトアップ)により、ジムニーのワイルドな魅力をより一層引き出すコイルスプリング。
車高、乗り心地、ハンドリングをバランス良くまとめ、日常走行とオフロード走行を両立。
- ■ショックアブソーバーセット
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前後に14段階の減衰力調整機構を備え、好みの乗り味や走行シーン合わせてセッティング可能なショックアブソーバー。
オイル容量アップと減衰力のチューニングを施し、あらゆる状況下においても安定感ある走りを実現。
- ■ノーマル互換ボルトオン装着
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ラテラルロッドやブレーキホースはノーマルのままでも装着可能。
補正部品や加工を必須としない範囲でバランスさせることで、出費を抑えながら満足度の高いカスタマイズが可能。
製品情報(適合/仕様) 4WD車用
【適合車種】
車種 |
型式 |
年式 |
変速機 |
駆動方式 |
備考 |
SUZUKI
ジムニー |
JB64W |
18.07〜
(1〜3型)
|
5MT/4AT |
4WD |
※1 |
- 適合に関する注意事項
- セーフティサポート装着車および同等機能装備グレード車のレーダーおよびカメラセンサーへの影響(各種ブレーキサポート、衝突被害軽減機能、誤発進抑制機能、またはその誤作動などを含む)は考慮していません。
(通常の安全走行範囲におけるチェックランプ点灯やフェイルセーフ作動等については、生じ難い仕様にて設計しております)
【仕様】
|
フロント |
リヤ |
ショックアブソーバー構造 |
低圧ガス封入複筒式
(正立タイプ)
減衰力調整機構付 |
低圧ガス封入複筒式
(正立タイプ)
減衰力調整機構付 |
減衰力 |
14段 |
14段 |
ストローク ※2 |
ノーマル同等 |
ノーマル同等 |
ばね定数 |
N/mm
(kgf/mm) |
20.5
(2.1) |
23.5
(2.4) |
車高変化量
(ノーマル比参考) ※3 |
mm |
+20 |
+20 |
最低地上高
(参考) ※3、※4 |
mm |
225 |
バンプクッション仕様 |
ノーマル品
(無加工) |
ノーマル品
(無加工) |
その他 |
|
- ※1 JB64W専用品です。JB74Wには適合しません。
- ※2 バンプストッパーを含めたサスペンション全体の有効ストローク域についての内容です。
- ※3 数値はJB64Wジムニー 5MT XCグレード(燃料満載時、乗員無し)の参考データです。車両の仕様(グレード、過給機の有無、駆動方式、車両の個体差、タイヤ外径 等)、装備や荷物の状態、燃料搭載量等で異なります。
- ※4 道路運送車両法(2019年10月現在)の保安基準に関わる、該当部位における参考データです(本品以外は全てノーマル品の場合)。数値は実測値に対し5mm刻みで近似値を記載しています。 また、指定の取付け・調整方法によるご使用の場合に限ります。なお、同時装着されているエアロパーツ、排気系パーツ、タイヤ等の組合わせによっては、この限りではありません。
- ※ その他、注意事項を参照してください。
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